Eitt er að gírkassar höfuðhjólsins og botnhjólið eru í sama lóðrétta plani og ekki samsíða;
Í öðru lagi eru báðir flutningsstokkarnir settir upp í láréttri stöðu og ekki í sama lóðrétta plani;
Þriðja er að flutningstokkarnir tveir eru samsíða, í sama lóðrétta plani og ekki lárétt.
Á þessum tímapunkti getur frávik Hopperbeltsins auðveldlega valdið árekstri milli hopparans og tunnunnar, sem og rífa á hoppbeltinu. Stöðva skal vélina strax til að leysa.
Gakktu úr skugga um að gírkassar á höfði og botnhjólum séu settir upp í sama lóðrétta plani og í láréttri stöðu. Lóðrétt frávik miðlínu vélarinnar í 1000 mm hæð ætti ekki að fara yfir 2mm og uppsöfnuð frávik ætti ekki að fara yfir 8mm.
Hopperbeltið er ekki í takt, sem þýðir að eftir að Hopper beltið er sameinað eru brún línur Hopperbeltsins ekki á sömu beinni línu. Þegar unnið er er Hopperbeltið hert og losnað á annarri hliðinni, sem veldur því að Hopperbeltið færist hliðar í átt að þéttu hliðinni, sem leiðir til frávik Mál, sem veldur því að Hopper beltið sultur eða rifið. Á þessum tíma ætti að stöðva vélina, leiðrétta tengið og tengja rétt.